十字路口1993：“中国人民老朋友”的“简单了结”，并不简单

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前天啊，老布什走了。媒体在报道时，惯例又加以“中国人民的老朋友”的头衔。

当初老布什两口子驻华的时候，广场前头扶自行车的图那叫一个有名，咱就换个图

其实早在二十五年前的元月，“老朋友”已经走过一回了。那一回，是走出白宫。

站在前人的肩膀和对手的愚蠢上，这位二战英雄打赢了冷战，又打赢了海湾战争。然而在1992年大选中，踌躇满志的他，在面对那个痛斥他“笨蛋！问题是经济！（Stupid! It's economics!）”的毛头小子克林顿时，却又输得一塌涂地，无可奈何。

当年好比宿敌，后来一起哈啤

就像每个离职的员工那样，美国总统离任前，也得清点一番自己的工作，该停的停，该交的交。其中就包括在1993年1月前移交给我国的那些，在中美“蜜月期”签下引进合同的装备。按照老布什在回忆录里的讲法，这叫“简单了结”式的处理，在美国人看来属于正常不过的方式。

赴美参与“八二工程”期间的601所人员（上），当时向美方提供了招标测试用的静力试验机和01、02两架改装试飞样机，前者的前机身至今仍陈列在美国Combat Air Museum（下），也许在未来，我们可以在虚拟世界中感受“和平珍珠”的风采

但由于这批装备中包括歼-8II“和平珍珠”工程样机和机载设备、MK46反潜鱼雷实物和中级维修站、AN/TPQ-37炮位侦测雷达（合同中的后两套）、S-70C-2“黑鹰”直升机的零部件以及其他一些特种装备，在当时也较为先进，所以难免让很多人都念着老布什的这点“情分”。

“黑鹰”不仅是米-17高原型交付前我军唯一能安全进藏的直升机，这两年虽然有些低调，但也为直-20的相关系统测试做出了贡献。图为当年赴美培训S-70C-2使用的中方人员

然而这些项目，也正是1989年6月由同一个人亲自批示，统统“suspended”的。这些装备，无一不是我们用宝贵的外汇换来的，拿回来是理所应当；就因为我们没跟当初革命后的伊朗一个待遇，就要为此感恩戴德？更何况“和平珍珠”样机在被送回来之前，已经被日韩台的人看了个够（也就引发了后来长者关于“八三工程”的那句名言“我们要报这个仇”——对外宣传为“我们要争这口气”），所以这个恩啊，我看就更不要感了。

如果想了解关于“和平珍珠”的更多详情，您可以在这里继续提问

虽然随机送还的四套以AN/APG-66雷达为核心的综合火控系统，客观上帮助了国内相关行业的技术进步，但它们也并不能迅速转变成实实在在的战斗力。早在“简单了结”前几个月，随着红色帝国的崩塌，中国空军首批苏-27歼击机已经列阵东南。

从研仿英制“辛柏林”起步的371型开始，中国反炮兵雷达不仅满足了自身需要，也成为外贸市场上的拳头产品之一

其他“简单了结”的装备，同样在国内有着“两手准备”：国内自主仿制MK46，代号“109”工程的鱼-7反潜鱼雷当时已经完成设计定型批雷的生产；覆盖近、中、远范围的371型、704A型和373型反炮兵雷达先后开始靶场测试；即使是OHDV越野负荷测功车这类较为冷僻，国内尚没有研发类似型号的装备，我们也能通过德国获得类似产品，满足坦克装甲车辆的研制定型需要。

包括鱼-7乙空投型在内，鱼-7家族曾是长期孱弱的中国海军反潜作战体系中，不多的与世界先进水平望其项背的装备

所以相比对大陆这边的“简单了结”，此前在总统大选鹿死谁手尚不明朗时，为了回击克林顿抨击其对华政策“软弱”，在部分亲台议员的撺掇下，老布什对海峡另一边的“了结”，那可是实实在在的“雪中送炭”：1992年9月2日，老布什宣布批准以60亿美元的价格，对台出售120架F-16A+30架F-16B，代号“和平凤凰”，台军称之为“凤凰计划”。

根据回忆，当时台军首批F-16的航程是由德州渥斯堡出发，经过夏威夷的希肯空军基地、关岛的安德森空军基地，飞回嘉义。包含中途休息时间，全程总共11天，飞行时间将近22小时，一共进行了19次空中加油（图片来自“乌龙乡”blog）

这150架F-16，即使在今天看来，也是相当重大的一笔合同；老布什在正式公开此事之前，还特地通过时任外交部美大司参赞的杨洁篪向我国提前通气，希望中方予以“理解”。然而即便如此，无论在外交层面还是在国防层面上，此事引发的震动，某种意义上不啻于向台湾交付了战术核武器。

150架F-16的背后，还意味着一旦“台海有事”时，美军可能采取的态度（图片来源同上）

在中方几轮严词交涉后，美方最终允诺以向中国颁发出售卫星许可证；两军恢复交往和对话；恢复中美联合商务委员会和联合科技委员会的年度会议，以及美方将“坚定支持中国加入关贸总协定（WTO的前身）”等举措，平息此事带来的影响。美方同时还宣称，售台F-16的技术状态将限制为A/B型。

但“入世”这事儿正经签字落实，那还是9·11之后了

然而美国人惯于瞒天过海，加上当时F-16已经转产C/D型很久了，“复刻”A/B型也太费劲；因此这批F-16最终定案时，实际是以最后一批A/B，即15批次作战能力提升型（OCU）的机身+30/40批次C/D的机翼（更强的挂载能力）+50/52批次C/D的尾部和尾翼（更强的电战设备），以及当时给早期海外用户升级的F-16MLU航电设备套件，搞出的“特化型”F-16A/B。因此在我军资料中，经常直接称台军的F-16为F-16MLU，以示该型号与标准F-16A/B的区别。

“来台20周年纪念活动”上展示的台军F-16B，其超视距武器“解锁”明显和对岸的装备升级有关联：R-77/RVV-AE列装后，AIM-120C5就来了，霹雳-12批量之后，AIM-120C7也来了

后来的故事大家清楚，老布什费了半天力气，到底还是输掉了大选。而这位“老朋友”的大手笔，以及那个送他下台时处处和他做对，当选后的举动却有过之而无不及的克林顿的一再推手（1993年批准售台4架E-2预警机，1995年交付；1997年10月，台军首个F-16中队满编），加上之后“老朋友”儿子的上台，使得上世纪末本世纪初，对岸“拒统”的信心和实力大增，其影响一直持续至今。

可以想象，2001年对岸的军迷看着这样的阵容的时候，是何等的自信

中国人是最怕安逸的。仅仅在1995-2005年这十年期间，台湾地区军事实力，特别是海空军实力的爆发式增长（合计获得三代歼击机340架，预警机6架，“爱国者”PAC-2型地空导弹3套；“成功”/“康定”级导弹护卫舰12艘，“基德”级防空驱逐舰4艘），对我军来说，“谓之芒刺在背，亦不足道也”。

特别是那些自从建军闽赣以来，就要每天面对台海天空的人们，更是没法安逸。不抢先把新“侧卫”的剑法练出来，难道还要等着F-16V形成战斗力后，再来作威作福吗？

没有了安逸，自然就会逼出一些成绩。尽管在面对强敌介入时仍然胜败难料，但在如今的海峡天空，孰优孰劣、孰多孰寡，已经无需多言。

那位还没有走远的“老朋友”啊，不知您临走前看到的海峡两岸，是否如您所愿？

不该问的不问，不该说的不说，咱们都有个小秘密~

关于知识问答的问题，河马将在今天第二篇推送里答疑解惑~

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